உயரமான கட்டுமானங்களுக்கான ஹை-அக்சஸ் கப்லாக் தொங்குதளம்

கப்லாக் தொங்குதள பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைப் புரிந்து கொள்ளுதல்

கப்லாக் தொங்குதளத்தின் முக்கிய பாகங்கள் மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடுகள்

கப்லாக் ஸ்காஃபோல்டிங் அமைப்பு மூன்று முக்கிய பாகங்களைச் சுற்றியது: செங்குத்தான நிலைகள், கிடைமட்ட லெட்ஜர்கள், மற்றும் நாம் பெரும்பாலும் மறந்துவிடும் முக்கியமான மூலைவிட்ட பிரேஸ்கள். செங்குத்தான நிலைகள் முழு அமைப்பிற்கும் முதன்மை ஆதரவு நிரல்களாகச் செயல்படுகின்றன. இவை பொதுவாக அரை மீட்டர் முதல் ஒரு மீட்டர் மற்றும் ஐந்து மீட்டர் வரை இடைவெளியில் வைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் சரியான இடைவெளி கட்டிடம் என்ன தேவைப்படுகிறதோ அதைப் பொறுத்தது. பின்னர் இரண்டு மீட்டர் இடைவெளியில் இந்த செங்குத்தான கம்பங்களை இணைக்கும் கிடைமட்ட லெட்ஜர்கள் உள்ளன. இவற்றைச் சிறப்பாக்குவது, கூடுதல் போல்ட்கள் அல்லது நட்டுகள் இல்லாமலேயே இந்த புத்திசாலித்தனமான கப் லாக் இணைப்புதான். 2023இல் வெளியான ஒரு சமீபத்திய பாதுகாப்பு அறிக்கை இந்த அமைப்பு பழைய ஸ்காஃபோல்டிங் தொழில்நுட்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிறுவலின் போது ஏற்படும் தவறுகளை இரண்டு மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைப்பதைக் கண்டறிந்தது.

சிக்கலான கட்டமைப்புகளுக்கான மாடுலார் வடிவமைப்பு மற்றும் ஏற்புத்தன்மை

500 மிமீ மாடுலார் கிரிட் உடன், வளைந்த சுவர்கள், பல-அளவு தளங்கள் மற்றும் விசித்திரமான வடிவங்களைக் கொண்ட இடங்கள் போன்ற அனைத்து வகையான சிக்கலான சூழ்நிலைகளுக்கும் அமைப்புகளை தனிப்பயனாக்குவதை இந்த அமைப்பு சாத்தியமாக்குகிறது. பாரம்பரிய குழாய்-மற்றும்-கிளாம்ப் அமைப்புகள் தொடர்ந்து கையால் சரிசெய்தலை தேவைப்படுத்துகின்றன, ஆனால் கப்லாக்கின் பொறிமுறை செய்யப்பட்ட நோடுகள் வேறு விதமாக செயல்படுகின்றன. பாலங்கள் கட்டும்போது கேண்டிலீவர் பீம்களுடன் சுமூகமாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, BS EN 12811 தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப 60 மீட்டர் உயரம் வரை அடுக்கப்படலாம், மேலும் 65 க்கும் மேற்பட்ட விதமான உபகரணங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன. படிக்கட்டு கோபுரங்கள் பலவற்றுள் ஒரு எடுத்துக்காட்டாக இருக்கலாம். இந்த சிக்கலான தேவைகளை சிரமமின்றி கையாளுவதால் வடிவமைப்பு உண்மையிலேயே தனித்து நிற்கிறது.

கப்லாக் ஸ்காஃபோல்டிங் அசெம்பிளி மற்றும் லாக்கிங் மெக்கானிசம் விளக்கம்

செங்குத்தான தரநிலைகள் எல்லாம் 500 மிமீ இடைவெளியில் உள்ள வெல்டிங் செய்யப்பட்ட அடிப்பகுதி கோப்பைகளுடன் வருகின்றன. பின்னர் நகரக்கூடிய மேல் கோப்பைகள் கிடைமட்ட உறுப்புகளை இடத்தில் பிடித்து வைக்கின்றன. இணைப்புகளை உருவாக்கும்போது, ஒரு சிறந்த அடியால் அனைத்தையும் பூட்டிவிடலாம். இது பாரம்பரிய ஸ்க்ரூ அமைப்புகளை விட ஏறத்தாழ நான்கு மடங்கு வேகமாக சேர்க்கப்படக்கூடிய வலுவான செங்குத்து கூட்டுகளை உருவாக்குகிறது. உண்மையில் தனித்து நிற்பது என்னவென்றால், பாகங்களை சரியாக அமைப்பதற்கான ஊகித்தல் தேவையை நீக்கும் தானியங்கி சமன் செய்யும் செயல்பாடு ஆகும். கட்டுமானம் முழுவதும் இந்த அமைப்பு ±3 மிமீ துல்லியத்திற்குள் பொருத்தமாக வைத்திருக்கிறது. துல்லியம் மிகவும் முக்கியமான உயரமான கட்டடங்களில் பணிபுரிபவர்களுக்கு, இதுபோன்ற துல்லியம் உலகளவில் பெரும் வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறது.

செங்குத்தான தரநிலைகள் மற்றும் கிடைமட்ட லெட்ஜர்களின் சுமை பரவளைவில் உள்ள பங்கு

செங்குத்தான தரநிலைகள் சோதிக்கப்பட்ட திறன்கள் 34 டன் வரை ஒரு காலில் நேரடியாக அடிப்பகுதிகளுக்கு அழுத்த சுமைகளை மாற்றுகின்றன. கிடைமட்ட லெட்ஜர்கள் 3:1 விகிதத்தில் குறுக்குவெட்டு சுமைகளை பரப்பி, அழுத்த மையப்படுத்தலை குறைக்கின்றன. காற்றுக்குழாய் உருவகிப்புகள் தொங்கும் தளங்களுக்கான OSHA-இன் 17.8 மீ/வி எல்லையை மிஞ்சி 28 மீ/வி வேகம் வரை காற்று வீச்சின்போது ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன.

குறுக்கு ஸ்திரத்தன்மைக்காக மூலைவிட்ட பிரேஸ்களின் ஒருங்கிணைப்பு

குறுக்காக உள்ள அலங்கார பிரேஸ்கள் முக்கோண கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை முடிக்கின்றன, சோதனையின் போது பக்கவாட்டு இயக்கத்தை ஏறத்தாழ 78% குறைக்கின்றன. இவை கட்டமைப்பில் ஒவ்வொரு நான்கு பேய்ஸுக்கும் ஏறத்தாழ 45 டிகிரி கோணங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. சுமைகள் சீராக பரவாமல் இருக்கும்போது சுழற்சி விசைகளுக்கு எதிராக செயல்படவும், வெப்பநிலை மாறும்போது உலோக பாகங்கள் விரிவடைவதற்கு அனுமதிக்கவும், பாதுகாப்பு ஹார்னஸ் உபகரணங்களை பொருத்துவதற்கு பாதுகாப்பான இடங்களாகவும் செயல்படுகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகினால் செய்யப்பட்ட இந்த கட்டுமானம் துருப்பிடிப்பை எதிர்த்து மிகவும் நன்றாக தாக்குபிடிக்கிறது. ASTM தரநிலைகளின்படி, துருப்பிடிப்பு ஆண்டுக்கு ஏறத்தாழ 0.12 மிமீ வேகத்தில் மட்டுமே முன்னேறுகிறது. இதன் பொருள், உப்பு காற்று அழிவை முடுக்கும் கடலை அண்டிய பகுதிகளில் கூட, இந்த கட்டமைப்புகள் பெரிய பிரச்சினைகள் இல்லாமல் 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீடிக்கும் என்று பொருள்.

நிறுவல் திட்டமிடல் மற்றும் படி-படியாக அடுக்கும் செயல்முறை

நிறுவலுக்கு முந்தைய தள மதிப்பீடு மற்றும் திட்டமிடல் கருதுகோள்கள்

2023இல் சமீபத்திய OSHA இணக்க அறிக்கைகளின்படி, சரியான தள மதிப்பீடுகள் நிறுவல் தவறுகளை கிட்டத்தட்ட 40% வரை குறைக்க முடியும். அமைப்புகளை நிறுவும்போது, பொறியாளர்கள் தரை அதன் மீது சுமத்தப்படும் எடையை சுமக்க முடியுமா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். பெரும்பாலான தரநிலை நிறுவல்களுக்கு ஒரு சதுர மீட்டருக்கு குறைந்தபட்சம் 50 kN ஆழத்தை ஏற்றும் திறன் தேவைப்படுகிறது. அமைப்பு அமையப்போகும் இடத்திலிருந்து சுமார் ஆறு மீட்டர் தூரத்திற்குள் மேலே ஏதேனும் தொங்கும் பொருட்கள் உள்ளதா என்பதையும் அவர்கள் கவனிக்க வேண்டும் மற்றும் அதை சரியாக பதிவு செய்ய வேண்டும். நல்ல திட்டமிடல் அங்கேயே முடிந்துவிடாது. கட்டுமான காலத்தில் பொருட்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு போதுமான இடம் உள்ளதை உறுதி செய்வதும் முக்கியமானது. அவசரகால வெளியேறும் பாதைகளையும் மறக்க வேண்டாம். இவை தொழில்துறை பாதுகாப்பு நிபுணர்கள் வழங்கியுள்ள வழிகாட்டுதல்களைப் பின்பற்ற வேண்டும், ஆனால் அனுபவம் காட்டுவது என்னவென்றால், அடிப்படை தேவைகளை மீறி செல்வது நீண்டகாலத்தில் நல்ல பலனைத் தரும்.

கப் லாக் தளபாடங்களின் படிப்படியான நிறுவல் செயல்முறை

1. நன்கு அழுத்தப்பட்ட, தளமான தரையில் 2.5 மீ இடைவெளியில் அடிப்பகுதி தட்டுகளை அமைக்கவும்
2. கீழ் கோப்பைகளில் செங்குத்து தரநிலைகளைச் செருகி, 500மிமீ முழுமையான பொருத்தத்தை உறுதி செய்யவும்
3. கோப்பை-இரும்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கிடைமட்ட குறுக்குகளை இணைக்கவும்; ஒரு கேட்கக்கூடிய கிளிக் சரியான பூட்டுதல் உறுதி செய்யப்படுகிறது
4. பணிபுரியும் தளங்களை ஆதரிக்க 2மீ செங்குத்து இடைவெளிகளில் குறுக்குகளை பொருத்தவும்
5. முழுமையான ஸ்திரத்தன்மை வளையங்களை உருவாக்க 6.5மீ கிடைமட்ட இடைவெளிகளில் மூலைவிட்ட அங்குலங்களை பொருத்தவும்

சரியான கட்டுமான அமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான சிறந்த நடைமுறைகள்

அனைத்து இணைப்புகளையும் சரிபார்க்கப்பட்ட கருவிகளைப் பயன்படுத்தி 85–95 Nm விசையில் இறுக்கவும். பின்வருவனவற்றிற்கான தினசரி ஆய்வுகளை செயல்படுத்தவும்:

• 2மிமீ ஐ மீறும் கோப்பை இணைப்பு சீர்குலைவு
• உயரத்திற்கும் அடிப்பகுதிக்குமான விகிதத்தில் 1:500 ஐ விட அதிகமான செங்குத்து சீர்குலைவு
• L/200 ஸ்பான் நீளத்தை மீறி குறுக்கு வளைவு

பல அடுக்கு நிறுவல்களில் கீழ் மட்டங்களை ஒட்டுமொத்த அழுத்தங்கள் பாதிக்கும் போது, கட்டமைப்புச் சோதனையை (வடிவமைப்பு சுமையின் 100%, 125%, பின்னர் 150%) தொழிலாளர்கள் அணுகுவதற்கு முன் நடத்தவும்.

சுமைத் திறன், கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் பொறியியல் சரிபார்ப்பு

இயங்கும் நிலைமைகளில் கப் லாக் தொங்குதளத்தின் சுமை தாங்கும் திறன்

கப்லாக் அமைப்புகள் நிலையான நிலைமைகளில் சதுர மீட்டருக்கு 585 கிலோ வரை ஆதரிக்கின்றன (BS EN 12811-1:2021). காற்று (≈30 mph), தொழிலாளிகளின் இயக்கம் மற்றும் பொருட்களின் தாக்கங்கள் உட்பட்ட இயங்கும் விசைகள், சுமை சோதனை மாதிரிகளால் சரிபார்க்கப்பட்ட அழுத்த அளவீட்டு சாதனங்களின்படி 15–20% வரை செயல்திறனைக் குறைக்கின்றன. OSHA தொங்கும் அல்லது நிலநடுக்கத்திற்கு ஆளாகும் தளங்களுக்கு 0.5 முதல் 0.7 வரை திறன் குறைப்பு காரணிகளை தேவைப்படுத்துகிறது.

உயரமான தொங்குதளங்களில் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மைக்கான பொறியியல் கொள்கைகள்

நிலைப்பு சுமைகளில் 73% ஐ ஏற்றும் வகையில் ≈2.5 மீ இடைவெளியில் உள்ள தரநிலைகள், கிடைமட்ட தொழில்கள் பக்கவாட்டு விலகலை கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஆறாவது பே இடைவெளிக்கு ஒரு முறை மூலைவிட்ட அங்குலங்கள் பொருத்தப்பட்டால், 30 மீ உயரத்தில் குழாய் எஃகு L/250 க்கு கீழே உருமாற்றத்தை பராமரிக்கிறது என்பதை மூன்றாம் தரப்பு இயந்திர சிமுலேஷன்கள் காட்டுகின்றன. கேந்திலீவர்களுக்கு, தருண சக்திகளை திறம்பட எதிர்க்க தொழில் அடுக்குகளை இருமடங்காக்குவதை பொறியாளர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர்.

தொழில்துறை சோதனைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட பாதுகாப்பான பெரும சுமைச் செயல்திறன் தரவு

ஒப்புதல் தணிக்கைகள் காட்டுவது:

• ஒற்றை-அடுக்கு அமைப்புகள்: 750 கிகி/மீ² (EN 12811 நிலைத்தன்மை சோதனைகளுக்கு ஏற்ப)
• பல-அடுக்கு தளங்கள்: 300 கிகி/மீ² (OSHA 1926.451(c) க்கு ஏற்ப காரணியாக்கப்பட்டது)
  சோதனை 24 மணி நேரம் 150% அதிக சுமையுடன் தொடங்கி, பின்னர் அழிவில்லா ஆய்வு நடத்துவதை உள்ளடக்கியது. கார்பன் ஸ்டீல் இணைப்புகள் 10 உப்புத் தெளிப்பு சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு 98% சுமைத் திறனை பராமரிக்கின்றன, இது நீண்டகால உறுதித்தன்மையைக் காட்டுகிறது.

சர்ச்சை பகுப்பாய்வு: பல-அடுக்கு அமைப்புகளில் சுமை தரநிலைகளின் மிகைப்பீமைப்பு

2021 ஜெர்னல் ஆஃப் ஸ்ட்ரக்சுரல் எஞ்சினியரிங் ஆய்வு, தயாரிப்பாளர் தரநிலை எல்லைகளில் 50% க்கும் குறைவான செயல்பாட்டில் உள்ள அமைப்புகளில் ஸ்காஃபோல்டுகளின் 22% தோல்விகள் ஏற்பட்டதாகக் கண்டறிந்தது. முக்கிய கவலைகள் பின்வருமாறு:

1. இணைக்கப்பட்ட அடுக்குகளில் ஒட்டுமொத்த சுமையேற்றம்
2. 35 மீட்டரை மீறும் கோபுரங்களில் ஹார்மோனிக் அதிர்வுகள்
3. 1,200 சுமைச்சுழற்சிகளை மீறிய பொருள் களைப்பு
   பாலம் திட்டங்களிலிருந்து கிடைக்கும் தரவு, கடினமான, பல்நோக்கு நிறுவல்களில் உண்மையான பாதுகாப்பு எல்லைகள் கோட்பாட்டளவிலான முன்னறிவிப்புகளை விட 15–40% குறைவாக உள்ளன எனக் காட்டுகிறது.

பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள், விழுந்து பாதுகாப்பது மற்றும் உயரத்தில் பணியாளர் பாதுகாப்பு

கப்லாக் அமைப்புகளுக்கு குறிப்பான உயரத்தில் பணி செய்வதற்கான பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள்

உலகளாவிய பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் (OSHA) 1,000 இயக்க மணிநேரங்களுக்கு ஒரு முறை செங்குத்தான தரநிலைகள் மற்றும் லெட்ஜர் இணைப்புகள் போன்ற முக்கிய பாகங்களை தொடர்ந்து சரிபார்க்க வலியுறுத்துகிறது. 2023ஆம் ஆண்டு தேசிய பாதுகாப்பு குழுவின் சமீபத்திய தரவுகளின்படி, ஏறத்தாழ பாதி (சுமார் 52%) அமைப்பு தளம் விபத்துகள் தகுந்த காப்பு கம்பிகள் மற்றும் பாத வாரியங்களை பொருத்துவதை தொழிலாளர்கள் மறந்துவிடுவதால் அல்லது புறக்கணிப்பதால் நிகழ்கின்றன. OSHA தரநிலை எண் 1910.28இன்படி, ஆறு அடி அல்லது அதற்கு மேல் உயரத்தில் பணிபுரிபவர்கள் சிறப்பு அதிர்வு உறிஞ்சும் கயிறுகளுடன் கூடிய தனிப்பட்ட விழுச்சல் தடுப்பு அமைப்புகளை அணிந்திருக்க வேண்டும். நவீன அமைப்பு தளங்கள் அமைப்பதில் தவறுகளைக் குறைக்கும் வகையில் தொகுதி தொகுதியாக வருவதால் கூட, அடிப்படைகளை யாரும் தவிர்க்கக் கூடாது. ஹார்னஸ் உட்பட பாதுகாப்பு உபகரணங்களின் தினசரி ஆய்வுகள் தளத்தில் உள்ள அனைவரின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்கு இன்றியமையாததாக உள்ளது.

உயரமான தளங்களுக்கான விழுச்சல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓர பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள்

இன்றைய ஓரத்தைப் பாதுகாக்கும் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் இரண்டு முக்கிய கூறுகளை ஒன்றிணைக்கின்றன: சதுர அடி விட்டத்திற்கு சுமார் 2,500 பவுண்ட் எடையைத் தாங்கக்கூடிய பாதுகாப்பு வலைகள், மேலும் ஒன்றுக்கொன்று எட்டு அடி தூரத்தில் அமைந்துள்ள சுருள் கொக்கி புள்ளிகள். 2023ஆம் ஆண்டின் சமீபத்திய ANSI/ISEA தரநிலை, உயரத்தில் பணியாற்றும்போது ஏற்படும் ஆபத்தான ஊஞ்சல் அசைவுகளைக் குறைப்பதில் முக்கிய கவனம் செலுத்தி, சுமார் ஒவ்வொரு இருபது அடிக்கும் செங்குத்தாக பக்கவாட்டு கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளிகளை கட்டாயமாக்குகிறது. கடந்த ஆண்டு தொழிலாளர் புள்ளிவிவர நிறுவனம் வெளியிட்ட எண்களின்படி, தற்போதைய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத பழைய அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த புதுப்பிக்கப்பட்ட அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் தொழிலாளர்களுக்கு விழுவது தொடர்பான காயங்களில் சுமார் இரண்டு மூன்றில் ஒரு பங்கு குறைவு ஏற்படுகிறது. பாதுகாப்பு அனைவருக்கும் முக்கியமான கவலையாக உள்ள பணியிடங்களில் இதுபோன்ற மேம்பாடு உண்மையான வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறது.

தொழிலாளர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த கட்டுமானத் தளத்தின் வடிவமைப்பு கருத்துகள்

கப்லாக் ஸ்காஃபோல்டிங்கில் உள்ள லெட்ஜர் அமைப்பு, அமைப்பின் முழு பகுதியிலும் எடையை சீராக பரப்ப உதவுகிறது. தளங்களில் உள்ள நழுவுதல் தடுப்பு பூச்சு மற்றும் கிடைமட்ட உறுப்புகளுக்கிடையே அதிகபட்சம் 12 அங்குல இடைவெளி பராமரிப்பது போன்றவை பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்தியுள்ளன. கடந்த ஆண்டு நடத்தப்பட்ட நீர்மிக்க தன்மை சோதனையின்படி, கால்வனைசேஷன் செய்யப்பட்ட எஃகு, அலுமினியத்தை விட மூன்று மடங்கு அதிக அளவு பதற்ற சுழற்சிகளை தாங்க முடியும். ஆனால் கவனிக்க வேண்டிய ஒரு பிரச்சினை உள்ளது: ஒழுங்கற்ற கட்டமைப்புகளை கட்டும்போது, தொழில்முறை ஒப்பந்ததாரர்களில் கிட்டத்தட்ட 4ல் 10 பேர் OSHA வழிகாட்டுதல்களை புறக்கணிக்கின்றனர். அடிப்பகுதி மற்றும் உயரம் அளவீடுகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட 1:4 விகிதத்தை அவர்கள் பெரும்பாலும் தவிர்க்கின்றனர். சமீபத்தில் அறிக்கை செய்யப்பட்ட ஸ்காஃபோல்டிங் தோல்விகளில் கிட்டத்தட்ட நான்கில் ஒரு பங்கு இந்த சுருக்க வழியுடன் தொடர்புடையதாக தெரிகிறது.

கப்லாக் ஸ்காஃபோல்டுகளின் ஆய்வு, பராமரிப்பு மற்றும் நீண்டகால நீர்மிக்க தன்மை

கப்லாக் ஸ்காஃபோல்டின் சேவை ஆயுள் முழுவதும் கட்டமைப்பு நேர்மையை பராமரிப்பதற்கு சரியான ஆய்வு நடைமுறைகள் மிகவும் முக்கியமானவை. கண்ணீர் சரிபார்ப்பு அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன், அதிக வானிலைக்குப் பின், மற்றும் OSHA 1926.451(f)(3) இன் படி வாரந்தோறும் நிகழ வேண்டும். தரம் குறைவதற்கான முக்கிய குறிப்பிகள் பின்வருமாறு:

• 1.5மிமீ ஐ விட அதிகமான கோப்பை வடிவமைப்பு மாற்றம் (ASTM F2653-23 இன் படி)
• அசல் தரநிலையில் 10% ஐ விட அதிகமான லெட்ஜர் பிளேட் தடிமன் இழப்பு
• செங்குத்தான ஸ்டாண்டர்டுகளில் முக்கிய இணைப்பு புள்ளிகளில் தெரியும் அரிப்பு

தீவிர சூழல்களில் தடுப்பு பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் கொடியாக அழுத்தம் வைக்கும் முறை 85µm பூச்சு தடிமனுடன், கடற்கரை பகுதிகளில் அரிப்பு தொடங்குவதை 8–12 ஆண்டுகள் தாமதப்படுத்துவதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. பயன்பாட்டில் உள்ள ஸ்காஃபோல்டுகளுக்கு, இணைப்பு கோப்பைகளில் இரு வாரந்தோறும் அங்கி ஒட்டாத கலவைகளைப் பயன்படுத்துவது 2024 அமைப்பு பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வின் படி 73% அளவு உராய்வைக் குறைக்கிறது.

சவாலான தொழில்துறை நிலைமை எதிரெதிரான தேவைகளில் இருந்து உருவாகிறது:

1. செலவு குறைந்த மறுபயன்பாட்டை S355JR எஃகு போன்ற பொருள்களைப் பயன்படுத்தி செயல்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கிறது
2. சுழற்சி சுமையேற்றம் கோப்பை இணைப்புகளில் பதட்டம் சேர்வதை ஏற்படுத்துகிறது
   சமீபத்திய வடிவ அளவீட்டு சோதனைகள், மறுபயன்பாட்டு பாகங்களில் 18,000–22,000 சுமை சுழற்சிகளுக்குப் பிறகு களந்த விரிசல்கள் தோன்றுவதைக் காட்டுகின்றன— முன்னதாக மதிப்பிடப்பட்டதை விட 35% விரைவாக முன்னர் மதிப்பிடப்பட்டதை விட (2024 கட்டுமானத் தளபாட பொருட்கள் அறிக்கை). இது மீள்சான்றளிப்பு செயல்முறைகளின் போது காந்தத் துகள் ஆய்வு போன்ற மேம்பட்ட அழிவில்லா மதிப்பீட்டு தொழில்நுட்பங்களின் தேவையை வலியுறுத்துகிறது.

கேள்விகளுக்கு பதில்கள் பகுதி

கப்லாக் ஸ்கஃபோல்டிங் பயன்படுத்துவதன் முக்கிய நன்மை என்ன?

கப்லாக் ஸ்கஃபோல்டிங் பயன்படுத்துவதன் முதன்மை நன்மை, பல்வேறு மற்றும் சிக்கலான கட்டமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும் வண்ணம் பல்துறை மற்றும் தகவமைவான அமைப்புகளை அனுமதிக்கும் தொகுதி வடிவமைப்பாகும்.

கப்லாக் ஸ்கஃபோல்டிங்கில் உள்ள பூட்டு இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

கப்லாக் ஸ்கஃபோல்டிங்கில் உள்ள பூட்டு இயந்திரம் கிடைமட்ட உறுப்புகளை இடத்தில் வைத்திருக்கும் நழுவும் மேல் கோப்பைகளையும், அனைத்தையும் ஒன்றாக பூட்டுவதற்கான தாக்குதலையும் சார்ந்தது, இது பாரம்பரிய முறைகளை விட நான்கு மடங்கு வேகமாக கட்டமைப்பு ஆதரவை வழங்குகிறது.

கப்லாக் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் என்ன?

பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளில் தொழில்முறை ஆய்வுகள், சரியான காவல் ரெயில்கள் மற்றும் டோ பலகைகளை நிறுவுதல், உயரத்தில் பணியாற்றும்போது ஷாக் உறிஞ்சும் நாராடிகளுடன் தனிப்பட்ட விழுச்சல் தடுப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.

நீண்டகால உறுதிப்பாட்டிற்காக கப்லாக் தளபாடங்கள் எவ்வளவு அடிக்கடி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்?

அமைப்பிற்கு முன், அதிக காலநிலைக்குப் பின் மற்றும் வாராந்திர இடைவெளிகளில் கட்டமைப்பு நேர்மையை உறுதி செய்ய கப்லாக் தளபாடங்கள் காட்சி ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.