စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များအတွက် ခိုင်ခံ့သော စခရိုက်ကလမ်း

ခိုင်ခံ့သော စကဖော်လ်ဒင်း ကလမ်းများ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အမျိုးအစားများ

ဖွဲ့စည်းပုံ၏ တည်ငြိမ်မှုကို အာမခံပေးရာတွင် စကဖော်လ်ဒင်း ကလမ်း၏ အခန်းကဏ္ဍ

စကိတ်ချုပ်များသည် ဒေါင်လိုက်အဆင့်များနှင့် ဘောင်လိုက်မျဉ်းပြိုင်များကြား ဝန်များကို လွှဲပြောင်းရာတွင် အခြေခံအားဖြင့် မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး ဓားထက်အားနှင့် ဘေးကျော့အားများကိုလည်း ကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသည်။ အလုပ်သမားများသည် 2023 ခုနှစ် OSHA အစီရင်ခံစာများအရ မတားဆီးထားသော ဆက်သွယ်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘေးကျော့လှုပ်ရှားမှုကို 57% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည့်အတိုင်း ဤကလမ်းများကို မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ပါက ဖြစ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် တည်ငြိမ်မှုသည် အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်သော မြင့်မားသည့် စက်မှုစကိတ်ချုပ်များတွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင် ဤသို့ပြုလုပ်ခြင်းသည် အားလုံးကို ကွဲပြားစေပါသည်။ ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ်အလုပ်ဖြစ်နေသည်မှာ ၎င်းတို့၏ ချွန်ထက်သော အမြီးပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော အမြီးများ၏ ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ပွတ်တိုက်မှုဖြင့် ခိုင်မာစွာ ကိုင်ထားသောကြောင့် ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် ပြင်းထန်သောလေများ တိုက်ခတ်နေစဉ်တွင်ပါ slipping မဖြစ်ပါ။ ဤသည်မှာ တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများတစ်လျှောက် အရာအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ တည်နေရာချထားစေပါသည်။

အလေးချိန်များသော စကိတ်ချုပ်ကလမ်းသည် ဖိအားအောက်တွင် တံဆိပ်ဆက်သွယ်မှုများကို မည်သို့အာမခံပေးသနည်း

အဆင့်မြင့်ကလမ်းပ်များသည် forged steel jaws နှင့် dynamic load 6.25 kN အထိခံနိုင်သည့် M12 bolts များဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီး EN 74 စံနှုန်းလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီပါသည်။ ပက်ထရိုကီမီကယ်စက်ရုံတွင် ချဲ့ထွင်ရေးလုပ်ငန်းအတွင်း စတုရန်းပေ ၂,၃၀၀ ပေါ်တွင် ၁ ပေါင်အလေးချိန်ကို မြှောက်တင်ထားစဉ်ကာလအတွင်း လုံးဝမလှုပ်မဒိုလ်ဖြစ်ကြောင်း DSS case study တွင် စမ်းသပ်မှုများကို ကျွန်ုပ်တို့မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ဘာကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရအောင်ပြုလုပ်ပေးထားသနည်း။ လော့ကင်းစနစ်သည် နှစ်မျိုးပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ပါသည်။ radial grooves များနှင့် တွန်းတိုက်ထားသော contact areas များပါဝင်ပြီး တွန်းအားပေးလိုက်သည့်အခါ တားဆီးမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေကာ ကလမ်းပ်ပေါ်သို့ လှည့်စီးအား (twisting force) သက်ရောက်သည့်အခါ လှည့်ခြင်း သို့မဟုတ် လွဲခြင်းပြဿနာများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

ကလမ်းပ်များ၏ အမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးချမှုများ

စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးပြုမှုတွင် ကလမ်းပ်အမျိုးအစား ငါးမျိုး အဓိကကျပါသည်

• ထောင့်မှန်ကလမ်းပ်များ : မော်ဒျူလာ frame စနစ်များတွင် 90° ချိတ်ဆက်မှုများဖွဲ့စည်းရန်
• လှည့်ကလမ်းပ်များ : ရီဖိုင်နာဖွဲ့စည်းပုံများတွင် ကွေးညွှတ်နေသော ဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် 15° မှ 165° အထိ ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်
• Sleeve Clamps : သင်္ဘောရုံများတွင် ဒေါင်လိုက်အလေးချိန်သယ်ဆောင်သည့်ကော်လံများကို ဆက်တိုးရန်
• Putlog Clamps : အုတ်ခံ့တပ်ဆင်မှုတွင် ကျောက်မီးသွေးထားသော တံခါးနှင့် ပြတင်းပေါက်အပေါ်ပိုင်းများကို လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်ခြင်း
• ဘီမ် ကလမ်းများ : လေကြောင်းဂူများရှိ ဖွဲ့စည်းပုံ သံမဏိတွင် အကွက်အချိတ်များ

လုပ်ငန်းခွင်အချက်အလက်များအရ တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီများ၏ ၇၈% သည် ပုံမှန်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် ထောင့်မှန်နှင့် လှည့်လို့ရသော ကလမ်းများကို အဓိက အားကိုးနေကြသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် ကလမ်းများတွင် ရှာဖွေရန် အဓိက လက္ခဏာများ

ဆားငန်ရေဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် တကယ်ကို ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်မည့် ကလမ်းများအတွက် ဇင့်-အလူမီနီယမ် အထူ 85 မိုက်ခရိုမီတာခန့် ဖုံးအုပ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကောင်းမွန်သော ကလမ်းဒီဇိုင်း၏ အရေးကြီးသည့် အစိတ်အပိုင်းများမှာ ဘာတို့လဲ။ ပထမအနေဖြင့် CNC စက်ဖြင့် ဖြတ်ထားသော ဗို့(လ်) ခေါင်းများ ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် ±0.1mm အတွင်း တိကျမှုရှိပါသည်။ နောက်တစ်ခုမှာ ကလမ်း၏ ဝန်အမှတ်စဥ်ကို လေဆာဖြင့် ထိုးထားခြင်းဖြစ်ပြီး လူတိုင်း ကလမ်း၏ ဝန်အမှတ်စဥ်ကို မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ပိုမိုခိုင်မာသော ခါးပိုင်း (Heel blocks) များမှာလည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ဖိအားအောက်တွင် ကလမ်း၏ အမေးများ ပုံပျက်ခြင်းကို တားဆီးပေးပါသည်။ ပုံမှန်အရွယ်အစားရှိသော ပိုက်များနှင့် တပ်ဆင်နိုင်မှုကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ အများအားဖြင့် 48.3mm အချင်းရှိသော ပိုက်များနှင့် တူညီမှုရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအချက်ပြုလုပ်မှုအားလုံးသည် ကလမ်းများသည် BS 1139 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်၏ 2.5 ဆခန့် လုံခြုံမှုအကွာအဝေးကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။

ပြုတ်ထားသော သံမဏိနှင့် သံပြား: ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု - ခိုင်မာသော စကော့ဖိုလ်ဒင်း ကလမ်းများတွင်

၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ ပစ္စည်းအင်ဂျင်နီယာပညာဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ခုအရ သံမဏိကို မီးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကလမ်းများသည် သံပုလဲထက် တင်းမာမှုခံနိုင်အား ၄၂% ခန့် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤကလမ်းများသည် ဝန်အလေးများကို သယ်ဆောင်ရသည့် အခြေအနေများတွင် ပိုမိုသင့်တော်ပါသည်။ သံပုလဲသည် အတွင်းပိုင်းတွင် အပေါက်ငယ်များ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး အတွင်းဘက်တွင် မတည်ငြိမ်သော အမှုန်အမွှာများ ပါဝင်တတ်သော်လည်း မီးဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော သံမဏိတွင် အမှုန်အမွှာများသည် တစ်သမတ်တည်း ညီညာစွာ တည်ရှိနေပါသည်။ ဤအညီအမျှတည်ရှိမှုသည် ကလမ်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လှုပ်ရှားမှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကို ခံစားရသည့်အခါ ကွဲအက်မှုများကို ကာကွယ်ရာတွင် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ပုံမှန်လုပ်ငန်းများအတွင်း ထပ်တလဲလဲ ဖိအားပေးခံရသော တိုင်များကို ဆက်သွယ်ရာတွင် တည်ငြိမ်သော ဖွဲ့စည်းပုံသည် အလွန်အရေးပါပါသည်၊ အထူးသဖြင့် ပိုက်ဆံများသည် မျှော်လင့်မထားသော ပျက်စီးမှုမရှိဘဲ တစ်ချိန်လုံး ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည့် စက်မှုဇုန်များတွင် ဖြစ်ပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးပြုမှုအတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် ကာကွယ်ပေးသော မျက်နှာပြင်ကုသမှုများ

ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ဓာတုစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ချောင်းဆီးခြင်းသည် အမြဲစိုးရိမ်ရသော အခြေအနေဖြစ်သည့်အတွက် ကာကွယ်ရေးအထူးဖုံးအုပ်မှုများသည် အလွန်အရေးကြီးလာပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် Scaffolding Safety Report အရ ဆားရည်ဖျန်းသည့်စမ်းသပ်မှု ၅,၀၀၀ နာရီကြာမှုကို ဖြတ်သန်းပြီးနောက်တွင်ပါ ဇင့်ဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော ကလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ မူလခိုင်ခံ့မှု၏ ၉၅% ခန့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ ပူပြင်းသောဒီပ်ဂယ်ဗာနိုင်ဇေးရှင်း (hot dip galvanizing) တွင် ဇင့်၏ အလွှာတစ်ခု အလိုအလျောက်ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၀.၀၀၃ မှ ၀.၀၀၅ လက်မအထိ ထူမှုရှိပါသည်။ မှုန့်ဖုံးအုပ်မှုများသည် ကွဲပြားစွာ အလုပ်လုပ်ပြီး အလုပ်သမားများသည် အစိတ်အပိုင်းများကို ချိန်ညှိရာတွင် UV ပျက်စီးမှုကို ခုခံနိုင်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် အသုံးဝင်မှုကို ပိုမိုကြာရှည်စေပါသည်။ နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များရှိသော်လည်း မာကျောသော အခြေအနေများအတွင်းတွင် ပစ္စည်းကိရိယာများကို အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် ဆင်တူသော ရည်ရွယ်ချက်များကို ပြုလုပ်ပေးပါသည်။

အလေးချိန်နှင့် ခိုင်ခံ့မှု အချိုးနှုန်းနှင့် ဝန်အားခံနိုင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

အားသန်စေရန် ပြုပြင်ထားသော သံမဏိကလပ်များသည် ၁ မှ ၃.၈ အထိ ကိုယ်ချိန်နှင့် ခွန်အား အချိုးကို ရရှိစေပြီး အလူမီနီယမ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကလပ်များထက် ခန့်မှန်းခြေ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ ဤပိုမိုတိုးတက်လာသော ကလပ်များသည် ပေါင် ၁၂,၀၀၀ အထိ ဝန်ကို ခံနိုင်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ယခင်ဒီဇိုင်းများတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသည့် ကလပ်များထက် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုပေါ့ပါးပါသည်။ အားများ ဖြန့်ကျက်မှုကို ကြည့်ပါက စမ်းသပ်မှုများအရ ကလပ်ကိုယ်ထည်တစ်လျှောက် ဖိအားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြန့်ဖြူးပေးနိုင်သည့် စူးရှသော ခြေကျင်းပိုင်း ပုံသဏ္ဍာန်များသည် ပုံမှန်ပြားချပ်ပုံစံများထက် ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုကောင်းမွန်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ လှည့်ခြင်းအားများသည် လည်ပတ်စဉ်အတွင်း အမြဲပြောင်းလဲနေသော ကရိယာများ သို့မဟုတ် ကရိယာအခြားများတွင် ဤအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဤကွာခြားချက်များသည် အရေးပါသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

အများဆုံးဝန်နှင့် ဗလာနေရာ ခံနိုင်ရည်အတွက် အင်ဂျင်နီယာ စံသတ်မှတ်ချက်များ

အလေးချိန်များကို တင်းကျပ်စွာ ကိုင်ထားနိုင်သည့် ကလမ်းများကို ရွေးချယ်ရာတွင် အတိုင်းအတာတစ်ခု ရှိပါသည်။ ASTM F432-23 စံချိန်သည် အမှန်တကယ် အဆင့်မြင့်မားပြီး အပြည့်အဝ ဝန်ထုတ်ဝန်ပိုး ခံရသည့်အခါ ကွဲဟမှုသည် အကွာအဝေး၏ ၁/၅၀၀ အောက်တွင် ရှိနေစေရန် လိုအပ်သည့် အတိုင်းအတာအဖြစ် ပေါင် ၅,၀၀၀ ခန့် ရှိသည့် အများဆုံး ဆွဲခေါက်အားကို သတ်မှတ်ထားပါသည်။ ISO 1461-4 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိသည့် ကလမ်းများအတွက် စမ်းသပ်မှုများအရ ပေါင် ၃,၈၀၀ ခန့် ဝန်ကို ထပ်တလဲလဲ ထားရှိပေးပြီးနောက် ပျက်စီးမှု များကို ပြသသည့်အထိ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ အချိန်ကြာမြင့်စွာ တိုက်ရိုက် ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်သည့် လက်တွေ့ အသုံးချမှုများတွင် ဤသို့သော ကွာခြားမှုများသည် အရေးပါပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့် ရည်မှန်းရမည့် အရာတစ်ခုကို ရရှိစေပြီး ဝယ်ယူသူများအနေဖြင့် ၎င်းတို့ ရရှိလိုက်သည့် ပစ္စည်းများသည် သတ်မှတ်ထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီကြောင်း ယုံကြည်စိတ်ချနိုင်စေရန် စံချိန်များအရ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခြင်းသည် အလွန်အရေးပါပါသည်။

ဒိုင်နမစ် ဝန်အားများအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုအတွက် စမ်းသပ်မှု နည်းလမ်းများ

လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်ရေးစင်တာများသည် အမှတ်တံဆိပ်ထားသော စွမ်းအား၏ 110% တွင် စက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့် 1,000 ကျော်ခါ တိုင်အောင် စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ကလမ်းများကို စမ်းသပ်ကြသည်။ OSHA စံနှုန်းများနှင့်အညီ 2:1 လုံခြုံရေးအကွာအဝေးကို ရယူရန် ရုတ်တရက် ဝန်ချိန်စမ်းသပ်မှုများကိုလည်း ပြုလုပ်ကြသည်။ ဆက်စပ်မှုများသည် ဖိအားအောက်တွင် မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို စူးစမ်းရန် ဟိုက်ဒရောလစ် အက်တျူးရောက်များက ပေတစ်ပေလျှင် 1,200 ပေါင်အထိ အားဖြင့် ဆက်စပ်မှုများကို တိုက်ရိုက် တွန်းကန်ကြသည်။ ဤစမ်းသပ်မှုများသည် ဆက်စပ်မှုများ မည်မျှလောက် ရွေ့လျားသည်ကို တိကျစွာ တိုင်းတာပေးပြီး အောင်မြင်သော တိုင်းတာမှုမှာ အတိအကျဆိုရလျှင် လက်မ၏ အပိုင်းအခြားတစ်ခုအထိ၊ တိကျစွာဆိုရလျှင် 0.002 လက်မခန့်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးပေါ်နည်းပညာတွင် မြေငလျင်ကို မြေပြင် အရှိန်အဟုန် 0.4g နှင့်အညီ အကြောင်းကြောင်းဆင်ခြင်းအတွက် အလွန်သေးငယ်သော ရွေ့လျားမှုများကို ဖမ်းယူနိုင်သည့် 3D ရွေ့လျားမှု ဖမ်းယူမှုစနစ်များ ပါဝင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော အသေးစိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမျိုးသည် အဆောက်အဦများသည် အမှန်တကယ် အခြေအနေများတွင် မည်သို့ လုပ်ဆောင်မည်ကို အင်ဂျင်နီယာများအား အတိအကျ အထောက်အထားများ ပေးစွမ်းပေးသည်။

ကိစ္စလေ့လာမှု - စကော့ဖို့ဒ် ဘီမ် ကလမ်းကို ဝန်လွန်အားသုံးမှုကြောင့် ပျက်စီးမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

2022 ခုနှစ် စကော့ဖို့ဒ်ပြိုကွဲမှုသည် အဓိက ပျက်စီးမှု အကြောင်းရင်းများကို ထင်ဟပ်စေခဲ့သည်-

• ဝန်အားလွန် နိမ့်နား : 4,800 ပေါင်အတွက် အမှတ်တံဆိပ်ထားသော ကလမ်းများသည် 5,200 ပေါင် (စွမ်းအား၏ 8% ကျော်) တွင် ပျက်စီးခဲ့သည်
• ချို့ယွင်းမှုပုံစံ : ပျက်စီးသွားသည့် ယူနစ်များ၏ 73% တွင် အန်းမဲ့လက်ရာများရှိပြီး နံရံအထူကို 18% လျော့နည်းစေခဲ့သည်
• ပြိုလဲမှုဖြစ်ပေါ်စေသည့် အချက် : ဘီမ်တန်းများ 2.7° သာ မတိုက်ရိုက်ကျရောက်နေချိန်တွင်ပင် တဖြည်းဖြည်းပျက်စီးမှု စတင်ခဲ့သည်

သတ္တုဗေဒ ဆန်းစစ်မှုအရ HRC 40 ကျော်လွန်သော အပူခံဧရိယာများတွင် စတင်ဖြစ်ပေါ်သည့် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း ကွဲအက်မှုများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပြီး EN 74-3 ၏ အကြံပြုချက်များထက် 12% ပိုမိုမြင့်မားနေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ရပြီး အပူကုသမှုမှားယွင်းမှု၏ အန္တရာယ်များကို ဖော်ပြနေသည်

ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းနှင့် အလေးချိန်များသော စကဖော်လ်ဒင်းလိုအပ်ချက်များကို ဟန်ချက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်း

ယနေ့ခေတ်ကလမ်းများကို 90 မှ 110 ksi အထိ ပြတ်အားခံနိုင်သည့် အဆင့်မြင့်သံမဏိအယ်လိုင်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ အလေးချိန်အလိုက် ခွန်အားအချိုးသည် 15 မှ 1 အထိရှိသည်။ EN 12811-1 ကဲ့သို့သော စံနှုန်းများကို မချိုးဖျက်ဘဲ အလေးချိန်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ချွေတာနိုင်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဒီဇိုင်နာများသည် ကန့်သတ်ထားသော ဒြပ်စင် ဆန်စစ်ခြင်းဟုခေါ်သည့် ကွန်ပျူတာ မော်ဒယ်လ်နည်းလမ်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဉာဏ်ရည်မြင့်မားသော ဒီဇိုင်းရွေးချယ်မှုများဖြင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကို ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ အတွင်းခံအချည်းနှီးဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော အားပေးမှုအတွက် ဘေးတွင် အမွှေးအတောင်းများပါသည့် ကလမ်းများကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်သည်။ အချည်းနှီးသော ကလမ်းများသည် အခဲအားပေးကလမ်းများနှင့် အတူတူပင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး လွန်ခဲ့သောနှစ်က Journal of Construction Materials တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည့် လေ့လာမှုအရ ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ပစ္စည်းများကို ၃၄% ခန့် ချွေတာနိုင်သည်။

သံချောင်းများနှင့် စက်ဝိုင်းချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြု၍ ခိုင်မာစွာ တပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများ

ကောင်းမွန်စွာ တွန်းကန်မှုရရှိစေရန် သန့်ရှင်းပြီး အမှိုက်အစိုင်အခဲများကင်းစင်သော မျက်နှာပြင်များဖြင့် စက်တပ်ဆင်မှုများကို စတင်ရမည်။ လိပ်နံရံပုံစံ မျက်နှာပြင်များပါသော ပွတ်တိုက်မှုအား မြင့်မားစေသည့် ကလမ်းများသည် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထိတွေ့မှု ထိရောက်မှုကို 34% အထိ တိုးတက်စေပါသည်။ 12" ထက် ပို၍ကျယ်သော I-ဘီမ်များအတွက် နှစ်နေရာချိတ်ဆက်မှု ကလမ်းများသည် ဝန်ချိန်ညီမျှစေပြီး အပြောင်းအလဲအခြေအနေများတွင် ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို 19% အထိ လျော့နည်းစေပါသည်။

သင့်တော်သော တိုက်ကွယ်မှု အတိုင်းအတာများနှင့် အမှားအယွင်းများကို ရှောင်ရှားခြင်း

OSHA 2023 အရ ကလမ်းများနှင့် သက်ဆိုင်သော 62% သော ဖြစ်ရပ်များသည် တိုက်ကွယ်မှု မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ အများစုသော ခိုင်ခံ့သော သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ကလမ်းများသည် ပလိပ်၏ ထူးခြားမှုအလိုက် 35–50 Nm တိုက်ကွယ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

ဘီမ်ပလိပ်၏ ထူ	အနည်းဆုံး တိုက်ကွယ်မှု	အမြင့်ဆုံး torque
0.25"–0.5"	38 Nm	45 Nm
0.5"–1"	42 Nm	50 Nm

တိုက်ကွင်းဝရန်ချ်များကို ခြောက်လတစ်ကြိမ် ပြန်လည်ထိန်းညှိသင့်ပါသည်။ အဆို့ရီနှင့် ဘီမ်အကွာအဝေး ၅ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်ပါက ဝန်အား ၂၈% ကျဆင်းစေနိုင်ပြီး ထည့်သွင်းပြီးနောက် လေဆာအဆင့်များ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် ထောင့်ရှာဖွေရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဤအမှားအယွင်းကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

မညီညာသောမျက်နှာပြင်များအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သည့် ကလမ်းပ်မက်ခနစ်များတွင် တီထွင်မှုများ

နောက်ဆုံးပေါ် ဟိုက်ဘရစ်ခလမ်းများတွင် 10 မှ 300 PSI အထိ ချိန်ညှိနိုင်သော ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားနှင့် မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် 99.2% ခန့် ထိတွေ့မှု တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ကိုယ်ပိုင်တည်မျဉ်းခံခြေများ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် 78% ခန့်သာ ထိရောက်မှုရှိသော ရှေးဟောင်းမော်ဒယ်များထက် သာလွန်ပါသည်။ ထို့အပြင် တပ်ဆင်စဉ် ကွေးညွှတ်နေသော ဖွဲ့စည်းပုံများပေါ်တွင် ဖိအားစုလွဲမှုများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် အထောက်အကူပြုသည့် ±25 ဒီဂရီ လှည့်ခြင်းစွမ်းရည်ရှိသော အဆစ်ဆတ်များပါသည့် ခလမ်းများလည်း ရှိပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော မွမ်းမံမှုများကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများစွာတွင် ရှေးဟောင်းဖွဲ့စည်းပုံများကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရာတွင် အင်ဂျင်နီယာများ၏ အလုပ်များ ပိုမိုလွယ်ကူလာပါသည်။ ဤအဆင့်မြင့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းများ မြင့်တက်လာပြီး ရှုပ်ထွေးသော စီမံခန့်ခွဲမှုများကို ရင်ဆိုင်ရာတွင် ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်လာပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် စင်္ကြံများအတွက် OSHA ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစံနှုန်းများ၏ အကျဉ်းချုပ်

OSHA လိုအပ်ချက်အရ လုပ်သားတစ်ဦးချင်းစီ၏ ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်အသားတိုင်းသည် ဒေါင်လိုက်အားဖြင့် 5,000 ပေါင်ခန့်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရမည်။ ဤစံသတ်မှတ်ချက်များသည် စင်တင်များနှင့် သက်ဆိုင်သော ကျဆင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် သင့်တော်သော ပစ္စည်းများ၊ တပ်ဆင်မှုများနှင့် စစ်ဆေးမှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အလေးပေးသတ်မှတ်ထားပြီး ဆောက်လုပ်ရေးနယ်ပယ်တွင် သေဆုံးမှု၏ ၂၀% ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

မဖြစ်မနေ စစ်ဆေးရမည့် အကြိမ်ရေနှင့် စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

အရည်အချင်းပြည့်ဝသော ဝန်ထမ်းများသည် ကလမ်းစနစ်များအားလုံးကို လပတ်တစ်ကြိမ် (၃၀ ရက်) စစ်ဆေးရမည်။ OSHA နှင့်ကိုက်ညီသော စာရွက်စာတမ်းများတွင် တိုက်ကြိုးမှတ်တမ်းများ၊ ချေးတက်မှု စိစစ်မှုများနှင့် အစားထိုးမှုမှတ်တမ်းများ ပါဝင်ပြီး စစ်ဆေးမှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်စေရန်နှင့် ရေရှည်တာဝန်ယူမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

နေ့စဉ် မျက်စိဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း၊ အနီရောင်အမှတ်အသား စနစ်နှင့် အစားထိုးရမည့် စံသတ်မှတ်ချက်များ

နေ့စဉ်အလုပ်အပ်နှံမှုမတိုင်မီ လုပ်သားများသည် ကလမ်းများတွင် ကျိုးနေခြင်း၊ ချေးတက်နေခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်နေခြင်းများကို စစ်ဆေးရမည်။ ပစ္စည်း၏ ၁၀% ထက်ပိုမိုဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းကွေးနေမှုကို ပြသသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်း အနီရောင်အမှတ်အသားပြုပြီး အသုံးပြုမှုမှ ဖယ်ရှားရမည်။

OSHA ၏ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ကွင်းဆင်းလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုများကြား ကွာဟချက်ကို ဖြည့်ဆည်းခြင်း

ကွင်းဆင်းအဖွဲ့များသည် OSHA ၏လိုအပ်ချက်များကို နေရာအလိုက် အန္တရာယ် အကဲဖြတ်မှုများနှင့် ပေါင်းစပ်၍ လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် အဆင့်မြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည့် ကလမ်းများကို အတည်ပြုထားသော ဝန်အမှီခိုမှု အဆင့်များကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ အသုံးပြုကြသည်။ ပုံမှန်ကျင်းပသော ကိရိယာအိတ် ဆွေးနွေးပွဲများက မှန်ကန်သော ကိုင်တွယ်မှု လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးကာ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံနှုန်းများကို နေ့စဉ် လက်တွေ့အသုံးချမှုသို့ ထိရောက်စွာ ပြောင်းလဲအကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေသည်။

FAQ အပိုင်း

စကော့ဖိုင်းကလမ်းများကို အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုကြသနည်း။

စကော့ဖိုင်းကလမ်းများကို ဒေါင်လိုက် စံနှုန်းများနှင့် အလျားလိုက် ချိတ်ဆက်များကြား ဝန်များကို လွှဲပြောင်းရန် အသုံးပြုပြီး ဖွဲ့စည်းပုံ တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေကာ ဘေးတိုက်ရွေ့လျားမှုကို လျော့နည်းစေသည်။

အလေးချိန်များ သယ်ဆောင်နိုင်သော စကော့ဖိုင်းကလမ်းများကို ပြုလုပ်ရန် အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်အရာများ ဖြစ်ကြသနည်း။

အလေးချိန်များ သယ်ဆောင်နိုင်သော စကော့ဖိုင်းကလမ်းများကို အများအားဖြင့် ကွန်ကရစ်သံ (cast iron) ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တန်းဆွဲအား သန်စွမ်းမှုရှိသည့် ပြုတ်ထားသောသံ (forged steel) ဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

စကော့ဖိုင်းကလမ်း၏ ဝန်အမှီခိုမှု စွမ်းရည်ကို မည်သို့ သတ်မှတ်သနည်း။

စကော့ဖိုင်းကလမ်း၏ ဝန်အမှီခိုမှုစွမ်းရည်ကို ၎င်း၏ တန်းဆွဲအား သန်စွမ်းမှု၊ ပစ္စည်း၏ အရည်အသွေးနှင့် ASTM နှင့် ISO အတည်ပြုချက်များကဲ့သို့သော အင်ဂျင်နီယာစံနှုန်းများကို လိုက်နာမှုတို့ဖြင့် သတ်မှတ်သည်။

စကော့ဖိုင်းကလမ်းများ လိုက်နာရမည့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စံနှုန်းများမှာ အဘယ်အရာများ ဖြစ်ကြသနည်း။

စကိတ်ချုပ်များသည် OSHA လိုအပ်ချက်များကဲ့သို့သော ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးစံနှုန်းများနှင့်အညီ ပြုလုပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး စကိတ်ချုပ်များနှင့်ဆိုင်သော အန္တရာယ်များကို ကာကွယ်ရန် သင့်တော်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပါဝင်ရမည်ဖြစ်သည်။

စကိတ်ချုပ်များကို မည်မျှမကြာခဏ စစ်ဆေးသင့်ပါသလဲ။

OSHA ၏ လမ်းညွှန်ချက်များအရ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန် စကိတ်ချုပ်များကို အရည်အချင်းပြည့်ဝသော ပုဂ္ဂိုလ်များမှ လ (၃၀) တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။