စက်မှုလုပ်ငန်း ဝင်ရောက်မှုအတွက် ခိုင်ခံ့သော တံတားကူ လက်တံ

ဓာတ်လှေကားဘီမ်များ၏ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ဒီဇိုင်းနှင့် ဝန်ထမ်းနိုင်မှု

ဘီမ်၏ ဂျီဩမေတြီနှင့် Stringer ဖွဲ့စည်းပုံ - Type IAA (375 lb) နှင့် Type IA (300 lb) စံနှုန်းများကို စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြုလုပ်ခြင်း

OSHA ၏ ဝန်အားလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်ပါက စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် ဓာတ်လှေကားများတွင် ဂျီဩမေတြီကို မှန်ကန်စွာရယူရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အထူးခံအားကောင်းသော ပစ္စည်းများအတွက် ပေါင် 375 ချိန်ခွင်းနိုင်သည့် Type IAA ဓာတ်လှေကားများတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် 14 gauge သံမဏိပြားများဖြင့် အားကောင်းထားသော စီမံထားပြီး ခြေဆင်းများကို လက်မ 12 ထက်မပိုဘဲ ကွာဟအောင် ထားလေ့ရှိပါသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင် ပေါင် 300 ခံနိုင်ရည်ရှိသော Type IA မော်ဒယ်များမှာ ပိုမိုပေါ့ပါးသော 16 gauge သံမဏိကို အသုံးပြုကာ ခြေဆင်းများကြား လက်မ 18 အထိ ကွာဟမှုရှိပါသည်။ နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ပေါင် 300 ကျော်ခံနိုင်သော ရွေ့လျားနေသည့် ဝန်အားကို တစ်သမတ်တည်း ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်သည့် မီးလောင်မှုပြင်ပ ဝန်ဆောင်မှုပလက်ဖောင်းများကဲ့သို့သော အရာများအတွက် ပစ္စည်းများ၏ အမြင်အရ ဤသည်မှာ အဓိပ္ပါယ်ရှိပါသည်။ လူအများစု နားမလည်မှုမှာ ခြေဆင်းများနှင့် စီမံထားသော ပြားများကြားရှိ ထောင့်အရွယ်အစား၏ အရေးပါမှုပင် ဖြစ်ပါသည်။ အများစု ထုတ်လုပ်သူများမှာ ဓာတ်လှေကားတစ်ခုလုံးကို စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင် အမြဲတမ်း လူသွားလာမှုများသော အခါ မညီမျှသော ဝန်အားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် 75 မှ 90 ဒီဂရီကြား ထောင့်ကို ရယူလေ့ရှိကြပါသည်။

ဒြပ်စင်အကန့်အသတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု - ဘီမ်အနက်၊ ဖလေ့န်ချ်အကျယ်နှင့် ဝက်ဘ်အမှုတ်များသည် 500 ပေါင်ခန့်အောက်တွင် ကွေးညွှတ်မှုကို မည်သို့လျှော့ချပေးသနည်း

ခေတ်မီ မီးပွိုင့်ဘီမ်များသည် အဆင့်မီသော စွမ်းအားကိုကျော်လွန်ရန် ကွန်ပျူတာဖြင့် မော်ဒယ်လုပ်ခြင်းကို အသုံးပြုကြသည်။ 500 ပေါင်စမ်းသပ်မှုအတွက် FEA အတုယူမှုများသည် ပုံသဏ္ဍာန်တိုးတက်မှုများက စွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးကြောင်း ပြသထားသည်-

ဤတိုးတက်မှုများသည် စက်မှုအဆင့်ဘီမ်များအား အလွန်အမင်း သို့မဟုတ် ငလျင်ဘေးအောက်တွင်ပင် ကွေးညွှတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပြီး ဖွဲ့စည်းပုံအခြေခံအား မဖြစ်မနေ လိုအပ်သော နျူကလီးယားစက်ရုံလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ဝန်အဆင့်များအပြင် - စနစ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတွင် တောင့်တင်းသော မီးပွိုင့်ဆက်သွယ်မှု၏ အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍ

ဘူတာအများစုကို ဝန်အမှတ်အသားဖြင့် အဓိကထားသော်လည်း၊ ဖွဲ့စည်းပုံ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှုများက ဘူတာများ၏ ၆၈% ပျက်ကွက်မှုများသည် တိုင်နှင့် ခြေလှမ်းကြားဆက်သော အဆက်အသင်းမှ စတင်ကြောင်း ဖော်ထုတ်ပြသထားပါသည်။ ကြီးမားသော ကွဲအက်ပြိုကွဲမှုများကို ကာကွယ်ရန် အဆက်အသင်း ကာကွယ်မှုနည်းလမ်း (၃) ခု ရှိပါသည်-

• ဆက်လက် ဆေးခြောက်များ : အကြာခဏ အဆက်အသင်းများတွင် ဖြစ်တတ်သော ဒေသဆိုင်ရာ ဖိအားများကို ဖယ်ရှားပါ
• ဂပ်စက်ပလိတ်များ : ဆက်သွယ်မှု အဆက်အသင်းများတွင် ဖြတ်တောက်သော အားများကို ဖြန့်ဖြူးပေးပါ
• မ slip သော အလ пок်များ : ညစ်ညမ်းနေသော်လည်း ပွတ်တိုက်မှု အချိုးကို >0.45 ထိန်းသိမ်းပါ

ဤအရာများသည် တုန်ခါမှုအောက်တွင် အဆက်အသင်းများတွင် တွေ့ရသော ၁၈% ကွေးညွှတ်မှု မြင့်တက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး petrochemical access systems အတွက် ANSI A14.3-2023 တွင် အဆက်အသင်းစွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များကို ပြင်ဆင်ရန် အဓိက အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ဘူတာတိုင်များအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု - သံ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ဟိုက်ဘရစ် ရွေးချယ်စရာများ

ဂလဗာနိုက်ဇ်သံဘူတာတိုင်များ - အမြင့်ဆုံးခံနိုင်အား (>36 ksi) နှင့် ဓာတုပိုးမွှားများရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် OSHA လိုက်နာမှုရှိသော ခံနိုင်ရည်

ဂျင်ကိုဖြင့် အလွှာဖုံးထားသော သံမဏိသည် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ တံစက်တန်းများအတွက် ရွှေတံဆိပ်စံနှုန်းအဖြစ် ယခုတိုင် ရပ်တည်နေဆဲဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုနှင့် ချေးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးမှုကဲ့သို့သော အရာများကို ဘယ်သောအခါမျှ လျော့ချ၍မရပါ။ ဤတန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 36 ksi အထက် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး 500 ပေါင်ကျော် ဝန်အား စုစည်းထားသော်လည်း ပုံပျက်ခြင်းမရှိဘဲ ကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ မည်မျှကွေးညွှတ်နိုင်ပြီး မည်သို့ တံဆိပ်ကပ်ရန် လိုအပ်သည်ကို သတ်မှတ်ထားသော OSHA 1910.27 လိုအပ်ချက်များကို ကျေနပ်စေပါသည်။ ပူပြင်းသော ဒစ်ပ်ဖြင့် ဂျင်ကိုဖြင့် အလွှာဖုံးခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဓာတုပစ္စည်း စက်ရုံများ၊ ကမ်းရိုးတန်း တပ်ဆင်မှုများနှင့် စွန့်ပစ်ရေ သန့်စင်ရေးစင်တာများကဲ့သို့ ခက်ခဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် ချေးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဇင့်အလွှာကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ နှစ် ၂၀ ကျော်ကြာအောင် အသုံးပြုပြီးမှသာ အရေးကြီးသော ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်သည့် ပစ္စည်းများအကြောင်း ပြောနေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ထို့အပြင် အရေးကြီးသော အချက်တစ်ခုကို မမေ့ပါနှင့်- ပင်လယ်ဆားလေ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများရှိသော အခြေအနေများတွင် ပုံမှန်သံမဏိများသည် လုံလောက်မှု မရှိပါ။ ဂျင်ကိုဖြင့် အလွှာဖုံးထားသော တန်းများသည် မုန်တိုင်းဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သူတို့၏ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ ထိန်းသိမ်းမှု အစီရင်ခံစာများအရ ဂျင်ကိုဖြင့် အလွှာဖုံးထားသော တန်းများကို အသုံးပြုသည့် စက်ရုံများသည် အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည့် စက်ရုံများထက် ၄၀% လျော့နည်းစွာသာ အစားထိုးကြရပါသည်။

6061-T6 အလူမီနီယမ်ဘီးများ - ပေါ့ပါးသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပူချိန်တက်၍ပြောင်းလဲခြင်း၊ ရေရှည်အသုံးပြုမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သော ပုံပျက်ခြင်းအန္တရာယ်များ

6061-T6 အလူမီနီယမ်စပျံတိမ်းဘောင်များသည် သံမဏိဘောင်များကဲ့သို့ပင် အလေးချိန်ထက် ၆၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး မိုးကာများသို့ ဝင်ရောက်ရန်စနစ်များနှင့် အလွယ်တကူ ရွှေ့ပြောင်းရန် လိုအပ်သည့် ယာယီကုလားကာများအတွက် ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အင်ဂျင်နီယာများ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည့် အချက်အချို့ရှိပါသည်။ ပထမအနေဖြင့် အပူပေးပါက အလူမီနီယမ်ဘောင်များသည် သံမဏိ၏ နှစ်ဆခန့်အထိ ပူလာပြီး အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုနှင့်အတူ အရွယ်အစားများ သိသိသာသာ ပြောင်းလဲတတ်ပါသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် အချိန်ကြာလာသောအခါ အတိုင်းအဆ မပြောင်းဘဲ ဝန်အမြဲခံထားပါက အလူမီနီယမ်များတွင် 'ခရစ်ပ်' (creep) ဟုခေါ်သည့် ပြဿနာမျိုး ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပါသည်။ အမြဲတမ်းစနစ်တစ်ခုတွင် ပစ္စည်း၏ အများဆုံးခံနိုင်ရည်၏ ၆၀% အောက်တွင် ဝန်ကို ထားရှိသင့်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြား ပူလာပါက ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် နေရာလွတ်ထားသင့်ပါသည်။ မကြာသေးမီက ကွန်ပျူတာမော်ဒယ်လ်များအရ 120 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ခန့် တစ်နေ့လုံးပူနေသော ဤဘောင်များတွင် 5 မှ 7 နှစ်အတွင်း ဖိအားမြင့်နေသောနေရာများတွင် အက်ကြောင်းငယ်များ စတင်ပေါ်လာကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူသည် အချက်အလက်တစ်ခုဖြစ်သည့်နေရာများတွင် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အလေးချိန်များသော ဓာတ်ဆီခြေရာများအတွက် OSHA နှင့် ANSI လိုက်နာမှု

OSHA 1910.27 နှင့် ANSI A14.3 လိုက်နာခြင်း - တံခါးပိတ်စနစ်များ၊ ကျဆုံးမှုကာကွယ်ရေး အကူအညီများနှင့် ဝန်အမှတ်သားများ

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် လှေကားတံတားများအတွက် OSHA 1910.27 စံနှုန်းများနှင့် ANSI A14.3 လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အလုပ်သမားများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ ရှိနေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကာရံတံခါးများတွင် အကာအကွယ်ကျော့မှုပစ္စည်းများကို မတပ်ဆင်မီ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပိတ်ဆို့ပေးသည့် အင်တာလော့ခ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကျဆင်းမှုကာကွယ်ရေး ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် 5,000 ပေါင်ခန့် အားသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ထိုသို့သော အားသက်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှသာ လူတစ်ဦးကို ကျဆင်းနေစဉ်အတွင်း ရပ်တန့်နိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ပြင် ဝန်ခံနိုင်မှု အမှတ်အသားများသည်လည်း အကြောင်းရင်းရှိပါသည် - ၎င်းတို့သည် တံတားတစ်ခုချင်းစီ ဝန်ခံနိုင်သည့် အလေးချိန်ကို အလုပ်လုပ်နေသည့် လူတိုင်း မြင်နိုင်သည့်နေရာတွင် ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြပေးပြီး ဝန်လွန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဤဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ် (၃) ခုကို မကျင့်သုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ မပြုလုပ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် OSHA ၏ 2023 ခုနှစ် ဒဏ်ကြေးများအရ ချိုးဖောက်မှုတစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ $15,600 ကို ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အင်တာလော့ခ်များ ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုများ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားနည်းလာခြင်းမရှိခြင်းနှင့် အမှတ်အသားများ ဖတ်ရှုနိုင်မှုရှိခြင်းတို့ကို သေချာစေရန် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများကို ဆက်လက်ပြုလုပ်သင့်ပါသည်။ BLS ၏ စာရင်းအင်းများအရ စည်းကမ်းမဲ့စနစ်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကျဆင်းမှုဖြစ်စဉ်များကို 34% ခန့် ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအခြေခံဘေးကင်းရေး measures များကို လိုက်နာခြင်းသည် ဥပဒေအရ ကုန်ကျစရိတ်များကို ကာကွယ်ရုံသာမက စက်ရုံအတွင်းရှိ လူသားများ၏ အသက်များကိုပါ ကယ်တင်ပေးပါသည်။